BUDDY'S GARAGE: 4月 2012

2012年4月26日木曜日

Uナット

リアスプロケット交換の際にボルトをワイヤリングをしようとしていたけど

1.5mmのドリルを２本目折った時点で心の方も折れて…

で、ロックナットを買いに行ったけど10Mの1.25細ピッチはどこもなくて

とりあえずロック無しの普通のボルト止め

でもまあやはり転ばぬ先の杖、注文していたのが届いたので即交換

１コ２００円（税込み２１０円、総額１２６０円）

ネットで安いの探してたら大体１コあたり２５０円〜３００円（送料含まず）

満足出来る買い物でした！コレで一安心

知らない人が聞いたらナット６コ１２６０円ってどう思うんやろ？

2012年4月25日水曜日

２０１２年１月２４日購入＆登録
コレまでの整備記録
＊フロントサス分解＆清掃＆組み付け
＊リアショック交換（リザーバタンク付き中国製オーリンズパクリ）
＊ヘッドライト、リフレクタータイプに交換
＊オイル交換
＊タイヤ前後交換（ハンター用IRC-FB3）
＊ヨシムラテンプメーター装着
＊マフラー交換（ダックスアメリカン用1000円で購入）
＊チェーンカバー交換
＊リアフェンダーぶった切り
＊バッテリー交換
あとまあいろいろ

バッテリー交換

1987年式FLSTが２３才の時にウチに来てはや１６年目
先日３回目のバッテリー交換（3/15 Harley純正22000円）
ついでにオイル交換（3/15 TORCO 20-50）

現在総走行距離４８０２１マイル

2012年4月23日月曜日

USB&E◯◯

深夜に配線作業

USBコネクターとE◯◯コネクター付けました

ロング仕様です

2012年4月18日水曜日

スプロケ＆チェーン交換

ノーマルの630、F15-R42を
DIDの530VX、SUNSTAR F16-R41にコンバート（コマ数110）
少し高速型に変更

スプロケの軽さやチェーンの動きの良さで加速の方もスムーズ

2012年4月16日月曜日

主要諸元表

旧車だからか不人気車だからか分からないけど
ネットで探しても1979GS1000Sのスペックはどこにも出ていない…
なのでアマゾンで買った資料（MOTORCYCLIST2008/5 No.365）に載っていた
主要諸元表を添付

ちょっとツーリング

久々に日曜の朝８時、三坂に登った
何人か知った顔がいるだろうから一応GSの顔見せ的な感じ

Panta、HB３、K１、GS（BMW）、Harley、NSR、KZ1000、SS900、でMyGS1000S

なつかしい顔が多くてなんか楽しかった

その後１０時頃からKZとK１と３台で柳谷経由の五段高原〜檮原〜肱川〜５６号にて帰宅

ちょっとハイスピードツーリングでアドレナリンが久々に出ました

４／１５走行距離２１５キロ

総走行距離３１３１６km

2012年4月13日金曜日

雨の日の作業

昼から雨だったので今日はおとなしく家で作業
eBayでオークションみたりalphasportsでパーツナンバー検索したり
旧車はあるウチにパーツストックしとかないとね！
あと、オークションで落としたフロントスタンド届きました
新品送料込み３８８０円！

2012年4月12日木曜日

フルトラコンバート完了

さっき３０キロ程試走してきた感じでは、申し分無し！
アイドリング＆低速時に非常に安定していい感じです
前のプラグはカブりまくりの真っ黒
ポイント調整してなかったせい？もあると思うけど
やはりフルトラにするとちゃんと火が飛んでいる様です
とりあえず満足

2012年4月11日水曜日

点火系交換

今日は雨
先日購入しておいたダイナのフルトラ＆コイル＆プラグコード＆プラグ交換中

2012年4月10日火曜日

ブレーキライン交換（リア）

リアのブレーキラインを純正ホースからGOODRIDGEのメッシュに交換
足回り関係はレースしてた時からお世話になってるMotoradServiceTokuno
信頼出来る人です
パーツ代、工賃は次回スプロケ＆チェーンを６３０から５３０にコンバートする時に
まとめて払う予定
ちなみに１６−４１を注文（純正は１５−４２）
ちょっと高速域が楽になる様に！
4/10現在走行距離３１０１１km